Apróság, de nagyon tud hiányozni, ha nincs meg: a belga vasúttársaság által használt betűtípus.
Santa Fe betűtípus
A betűket itt találtam, ahonnan magát a TrueType betűtípus is le lehet tölteni.
Megjelent (már egy hónapja) az MRH magazin márciusi/áprilisi száma. Ahogy már az előző számok bemutatásából is kiderülhetett, számomra az egyik legjobb újságról van szó, ami ráadásul ingyenesen letölthető.
Úgy érzem, megint sikerült a szerkesztőknek egy olyan újságot összedobni, amire érdemes rászánni egy pár estét, hogy az ember olvasgassa. Tele van ez is hasznos gyakorlati tanácsokkal terepasztal készítőknek.
Hallott már valaki a TY (nem tyé, hanem tí-váj) méretarányról? Nem? Akkor nektek álljon itt az alábbi videó:
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=HN-Levd51A8&feature=player_embedded]
További infót erről a terepasztalról ezen az oldalon találtok. Még több pinduri modellt a Tiny Trainsnél láthattok.
Ilyeneket látva mindig elgondolkozom, hogy mennyi idejük, pénzük és energiájuk van egyeseknek… De legyen is, mert mi tudunk benne gyönyörködni!
Emlékeztek, hogy írtam egy korábbi bejegyzésemben, hogy ezt az egész vasútmodellezési, terepasztalépítési kedvet nálam egy ajándékba kapott Belga színezésű Piko BR 55-ös típusú mozdony indította el? A mozdony pontos jelölése az SNCB 81 340. No egy picit jobban utánanéztem, és úgy hiszem, hogy kezdem jobban megismerni, hogy mivel is van dolgom.
Ugye a belga vasúttársaság neve franciául az SNCB (Société nationale des chemins de fer belges) flamandul pedig NMBS (Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen).
Úgy gondolom, hogy ennek a gőzmozdonynak az “eredetije” egy Prussian G8.1-es típusú, a fővonalakon teherszállításra használt mozdony. Ezt a mozdonyt 1913 és 1921 között gyártották, és az utolsót 1973-ban vonták ki a forgalomból. Picit jobban utánaolvasva a Belgák 1966-ig használtak gőzmozdonyokat (infó: A belga vasútrendszer).
Nos összegezve a fenti infók azt jelentik, hogy magának a terepasztalnak illene belga témát feldolgoznia, és valamikor 1913 és 1966 között kellene “játszódnia”. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy mondjuk ne lehetne egy belga mozdony egy francia vagy német állomáson, de a terepasztal helyszínének eldöntése még úgyis a jövő zenéje…