Terepasztal

Múlt héten véletlenül összefutottam egy régi ismerősömmel, akivel már rég találkoztam, és felidéztük a régi emlékeket. Ezen régi emlékek között volt egy Máv Nosztalgiás utazás Kassára 2005 tavaszán, amely alkalmával készült az alábbi kép az M61.001 magyar Nohabról.

Nohab M61.001

Ezzel a Nohabbal kapcsolatban jutott eszembe, hogy valószínűleg egyszerűbb dolga lenne az embernek, ha nem egy távoli kis ország modelljeit gyűjtené, de igazából pont ez a kihívás az, ami miatt érdekel a téma, hogy nem egy annyira elterjedt dologgal foglalkozom.

Találtam egy blogot, ami elgondolkoztatott azzal kapcsolatban, hogy milyen kirohanást kaptam én év elején azért, mert pár szerkesztési hibáért mertem szólni. Ez a blog csak stílusosan a Vasutaskritikus nevet viseli, és hasonnevű szerkesztője igen pikírt módon kommentálja a vasút, és annak modellezésével kapcsolatos eseményeket, történéseket, személyeket.

Hogy milyen dolog már azért indítani blogot, hogy valaki kritizáljon, és jól megaszondja a frankót? Miután a leglátogatottabb hírporáltunk hasonlóan közelíti meg a világ dolgait (mert kritizálni, megmondani a frankót nem kerül semmibe, és még trendi is), ezért azt mondom, hogy van létjogosultsága annak amit Vasutaskritikus csinál. Hozzáteszem, hogy kíváncsi lennék arra, hogy mi a célja vele: picit felrázni az állóvizet, vagy elgondolkoztatni azokat, akik olyan pozícióban vannak, hogy ne legyenek annyira amatőrök, amennyire azok… Mindenesetre ha már egy picit sikerül neki felráznia a témát, akkor érdemes volt, hogy elkezdett bloggolni.

A bejegyzés folytatódik még »

Áprilisban nem csak az előző bejegyzésemben látott kocsit vettem meg, hanem további kocsikat és egyéb kütyüket is vettem újdonsült hobbimhoz. Rá kellett döbbennem, hogy ugyan a különböző aukciós oldalakon Dunát lehetne rekeszteni a vasútmodellezéssel kapcsolatos cuccokkal, de az engem érdeklő III. korszakos, belga vasúttársaság kocsijai, mozdonyai igen csak alacsony számban vannak képviselve. Gondolom mindenki ismeri a helyzetet, hogy gyakorlatilag tele van német DR, DB kocsikkal, mozdonyokkal az internet itthoni szeglete.

A bejegyzés folytatódik még »

Erő János oldalát nézegetve kedvet kaptam egy olyan dologhoz, aminek már a gondolata is pimaszságnak tűnhet egyeseknek: vasútmodellt építeni. Ugyan nem hiszem, hogy a közeljövőben erre sor kerülne, de az ember azért eljátszadozhat a gondolattal, hogy mit hogyan csinálna, ha egyszer rászánná magát, hogy nulláról építsen valamit, ami még hasonlít is az eredetire. :)

Draisine Type 7

A bejegyzés folytatódik még »

Megjelent az általam oly sokat emlegetett Model Railroad Hobbyist magazin legújabb száma. Ahogy már megszokhattuk ebben a számban is számos, a terepasztal építőt izgató téma kerül bemutatásra.

Model Railroad Hobbyist magazin 2010 május/június

Többek között részletesen írnak arról, hogyan kell egy modellt finomítani, apró részletekkel ellátni, vagy  éppenséggel hogyan készítsünk kőből épült falat polisztirol lapokból. Részletesebben egy másik bejegyzésben fogok írni erről a számról, addig is kattintsatok, és töltsétek le ti is innen.

Az elmúlt hónapokban ugyan nem nagyon írtam ide, de ettől függetlenül rengeteget foglalkoztam újdonsült hobbimmal. Gondolom nem lepődik meg senki, ha azt mondom, hogy előbb tájékozódni szerettem volna, mielőtt bármibe is belevágok.

Nos az elmúlt hónapokban odáig jutottam, hogy gyakorlatilag heti rendszerességgel igen sokat olvastam a témában, aminek az lett az eredménye, hogy most már kezd kialakulni, hogy mire lesz szükségem, és egyáltalán, hogy milyen irányba mozduljak el első körben.

Nos az irány természetesen vásárlással kezdődik, ezért első körben Vaterán vettem egy kis kocsit, ami illeszkedni fog a harmadik korszakos Belga világomba.

Piko h0 Belga vasúti kocsi

Szerencsémre nagyon szép állapotban van a kocsi, de sajnos rossz kerekeket kaptam hozzá, ugyanis amikkel szállította az eladó, azok a kerekek egymáshoz képest nincsenek szigetelve, tehát egy Piko sínen, ahol a két sín más polaritást kap, nem tudom használni. Ezen felül még kilátogattam pár hete a Láng Művelődési Központban lévő börzére, ahol további két kocsival lettem gazdagabb. De ezekről egy másik bejegyzésben fogok már csak írni, mivel még nem fényképeztem le őket, és most nem tudom a fénysátrat felállítani, mert tele van az asztalom egy tucat új cuccal. :)